Zo kies je een fietshelm die bij elke rit past
|
|
Leestijd: 9 min
Je staat in een winkel, of je scrolt om middernacht door een productpagina, en op elke fietshelm staat weer iets anders. MIPS. NTA 8776. Aero-schaal. Fit-draaiknop. Het leest als een specificatieblad dat is gemaakt voor iemand die al weet wat hij zoekt.
Je hoeft niet zo iemand te worden. Je hebt maar één eenvoudige routine nodig om een fietshelm te kiezen: stem de helm af op je rijstijl, controleer de pasvorm in minder dan een minuut, begrijp wat de keurmerken eigenlijk betekenen en weet wanneer je de helm opnieuw moet controleren. Ingewikkelder dan dat wordt het niet. Hier volgt hoe je te werk gaat.
Waar het echt op aankomt voordat je iets koopt
Je rijgedrag bepaalt de categorie. Dagelijkse stads- en e-bike-rijders willen een urban- of smart-helm die is ontworpen voor stop-and-go-verkeer en goede zichtbaarheid. Voor weekendritten op de weg is meer ventilatie en bescherming nodig.
Een goede pasvorm is belangrijker dan alle specificaties op de verpakking. Een helm die recht zit, twee vingers boven de wenkbrauwen, met bandjes die onder je oren een V vormen, beschermt je beter dan een helm met een langere lijst van certificeringen en een losse pasvorm.
CPSC en EN 1078 vormen de basisnormen. Elke UNIT 1 -helm voldoet hieraan. NTA 8776 gaat nog een stap verder voor snelheden van e-bikes en speedpedelecs, en AURA en NEON hebben deze helm in hun assortiment.
MIPS heeft betrekking op rotatiekrachten, niet op frontale botsingen. AURA En NEON heeft het ingebouwd, behalve de NEON SE, die zonder MIPS wordt geleverd.
Dankzij de ingebouwde verlichting heb je geen gedoe meer. AURA Dankzij de geïntegreerde voor- en achterlichten hoef je één accessoire minder te monteren, op te laden en kwijt te raken.
Vervang je helm om de 3 tot 5 jaar, of direct na een ongeval. Geen zichtbare schade betekent niet dat er geen schade is.
Inhoudsopgave
Wat maakt een goede fietshelm voor woon-werkverkeer? Waar moet je op letten bij een fietshelm voor woon-werkverkeer? Pasvorm en verstelbaarheid Zichtbaarheid Comfort voor dagelijkse ritten Je route en fiets Checklist voor het vergelijken van fietshelmen voor woon-werkverkeer AURA en NEON voor woon-werkverkeer Standaard of 'connected' forenzenhelm?
Begin met hoe je daadwerkelijk fietst
Voordat je ook maar naar één certificaat kijkt, moet je eerst bepalen wat voor soort ritten je eigenlijk maakt. De meeste motorrijders vallen onder een van de drie categorieën, en elke categorie wijst in de richting van een andere helmcategorie.
Houd dit deel op een algemeen niveau. De details op specificatieniveau komen later aan bod. Het gaat er hier om dat je de juiste categorie kiest voordat je de functies binnen die categorie gaat vergelijken.
De alledaagse stad en de e-bike-rijder
Als je vooral tussen huis, werk en boodschappen rijdt, heb je zichtbaarheid, de hele dag door comfort en een helm nodig die is ontworpen voor stop-and-go-verkeer. Een stads- slimme stadshelm is hier de logische keuze, aangezien deze precies voor dit soort ritten is ontworpen.
De fietser die woon-werkverkeer combineert met langere ritten op de weg
Als je in het weekend ook langere afstanden op verharde wegen aflegt, beschouw dit dan als langeafstandsfietsen en niet als wedstrijdfietsen. Naarmate je snelheid en het aantal kilometers toenemen, worden ventilatie en bescherming belangrijker dan bij een kort woon-werkverkeer. Kies een racefietshelm die je een uur of twee koel houdt, en niet alleen de eerste tien minuten.
Kan één helm beide aan?
Voor de meeste motorrijders geldt: ja. Eén goed passende helm met de juiste certificering voor je topsnelheid is voldoende voor zowel het dagelijkse woon-werkverkeer als de weekendrit. Dit is ook waar een slimme helm zich onderscheidt van een standaardhelm, en het is de moeite waard om dit te begrijpen, aangezien de verlichting en signaalfuncties van een slimme helm net zo goed werken tijdens een rit op zaterdag als tijdens het woon-werkverkeer op dinsdag.
Een tweede, meer gespecialiseerde helm is alleen zinvol als je op echt verschillende snelheden of onder echt verschillende omstandigheden rijdt, bijvoorbeeld als je ook echt offroad-terrein aan je ritten toevoegt. Voor dagelijks gebruik in de stad en op de weg is één goed gekozen helm meestal voldoende.
Eerst opmeten, dan pas kopen
Elke goede keuze voor een helm begint met een maat, niet met een kleur of een ontwerp dat je mooi vindt. Zorg eerst dat je de juiste maat hebt. Al het andere, zoals de pasvorm en het draagcomfort, hangt daarvan af.
Ontdek je juiste maat in minder dan een minuut
Leg een flexibel meetlint rond je hoofd, net boven je wenkbrauwen en oren. Zorg ervoor dat het lint horizontaal ligt.
Draai het voorzichtig vast. Stevig, maar niet zo strak dat het oncomfortabel zit.
Zoek het nummer op in de maattabel voor jouw model.
Drie stappen, van begin tot eind. Als je de langere versie met aanwijzingen voor de vorm van het hoofd wilt, kun je je hoofd opmeten voor de juiste maat met behulp van de uitgebreide maattabel op UNIT 1.
De pasvormcontrole die belangrijker is dan de maattabel
Met een getal kom je al een eind. Deze controle bevestigt dat je het goed hebt.
De helm zit recht op je hoofd, waarbij de voorkant ongeveer twee vingers boven je wenkbrauwen komt.
De zijbandjes vormen net onder je oren een V-vorm.
Er zit ongeveer een vingerbreedte ruimte tussen de kinband en je kin.
Schud je hoofd heen en weer en van voren naar achteren. De helm mag niet verschuiven.
Als het aan alle vier voldoet, ben je klaar. Zo niet, pas dan de verstelknop aan of probeer de volgende maat voordat je het koopt.
Weet wat certificeringen werkelijk beloven
Certificeringen geven aan waartegen een fietshelm is getest. Je hoeft niet alle afkortingen uit je hoofd te leren, alleen wat van toepassing is op jouw fietsgedrag.
CPSC en EN 1078 zijn de basisnormen voor het gehele assortiment van UNIT 1 . Ze vormen het minimum, niet het maximum. NTA 8776 is de norm die speciaal is ontwikkeld voor de snelheden van e-bikes en speed-pedelecs, en de modellen AURA en NEON zijn hiernaar gecertificeerd. Als je met een e-bike op hogere snelheden rijdt, is het de moeite waard om te weten dat waarom certificeringen belangrijker zijn dan alleen de sticker.
De rol van MIPS in de besluitvorming
MIPS biedt extra bescherming bij schuine botsingen. In plaats van alleen een rechtstreekse klap op te vangen, zorgt het ervoor dat de binnenvoering van de helm lichtjes ten opzichte van je hoofd kan draaien, waardoor een deel van de rotatiekracht die bij een schuine val ontstaat, wordt afgeleid. De modellen AURA en NEON zijn hiermee uitgerust, met uitzondering van de NEON SE, die zonder deze functie wordt geleverd. MIPS wordt geleverd.
Laat Visibility een deel van het werk voor je doen
Een helm beschermt je als er iets misgaat. Door goed zicht te hebben, zorg je ervoor dat er in de eerste plaats minder dingen misgaan.
Ingebouwde verlichting versus opgeschroefde accessoires
Aanklikbare fietsverlichting werkt prima, totdat je vergeet er een op te laden, de bevestiging kwijtraakt of hem op je andere fiets laat zitten. Een helm met ingebouwde verlichting maakt een einde aan al dat gedoe. De ingebouwde voor- en achterlichten van AURA zitten altijd precies waar je ze nodig hebt en worden gevoed door de helm zelf. Als je ook je uitrusting aan het uitbreiden bent, is het de moeite waard om je uitrusting te combineren met de juiste verlichting is zeker het overwegen waard.
Richtingsaanwijzers en remlichten, eenvoudig uitgelegd
Gezien worden en begrepen worden zijn twee verschillende dingen. Richtingaanwijzers en een automatisch remlicht helpen automobilisten te voorspellen wat je van plan bent, en niet alleen maar te merken dat je er bent. Bij de modellen ‘ AURA ’ en ‘NEON’ worden deze functies geactiveerd via de ‘ UNIT 1 ’-afstandsbediening, die apart verkrijgbaar is. Zonder de afstandsbediening werken de signaalfuncties niet.
Comfort bepaalt of je het ook echt gaat dragen
De helm die de beste bescherming biedt, is degene die je daadwerkelijk elke keer opzet als je gaat fietsen. Dat komt neer op drie dingen: vulling, ventilatie en gewicht.
De vulling moet strak zitten zonder drukpunten, vooral rond de slapen en aan de achterkant van je schedel. Ventilatie wordt steeds belangrijker naarmate je langer en intensiever fietst, omdat de luchtstroom je koel houdt en voorkomt dat zweet in je ogen loopt. Het gewicht speelt een rol om dezelfde reden als bij een zware rugzak: de eerste tien minuten merk je er niets van, maar daarna wel. Een helm die je op je hoofd nauwelijks voelt, is er een waar je zonder aarzelen naar grijpt.
Gemaakt om het eerste seizoen te overleven
Een helm is een uitrusting voor de lange termijn, geen seizoensgebonden accessoire. De materialen en de bouwkwaliteit bepalen of hij lang meegaat.
Materialen die de moeite waard zijn om naar te informeren
De meeste helmschalen bestaan uit ABS of polycarbonaat met daaronder een voering van EPS-schuim. Polycarbonaat is doorgaans lichter en biedt meer schokbestendigheid in verhouding tot het gewicht; daarom wordt het vaak gebruikt bij verfijndere, designgerichte helmen. ABS is zwaarder en goedkoper, en blinkt vooral uit in kras- en UV-bestendigheid in plaats van pure schokbestendigheid. Geen van beide keuzes is verkeerd; de juiste keuze hangt af van de mate waarin je prioriteit geeft aan gewicht en afwerking ten opzichte van de kosten.
Bij nadere inspectie blijkt de bouwkwaliteit
Kijk goed voordat je er een koopt. De kwaliteit van de bandjes, nette naden en degelijk vervaardigde binnenvakken zijn duidelijke tekenen dat de helm gemaakt is om lang mee te gaan. Een helm met slordig stikwerk of bandjes die al na een paar keer verstellen gaan rafelen, gaat niet zo lang mee als een degelijk vervaardigde helm, wat er ook op het certificeringslabel staat.
Een eerste helm voor een kind kopen
Het bovenstaande geldt voor het kiezen van een fietshelm voor volwassenen. Voor kinderen zijn pasvorm en certificering nog belangrijker, aangezien de hoofdomtrek snel verandert en een helm die zes maanden geleden nog paste, nu misschien niet meer past.
SPARKY, de helm van UNIT 1 voor kinderen van 3 tot 9 jaar, is gecertificeerd volgens EN 1078 en CPSC 1203 en heeft een in de lengte verstelbare pasvorm die is ontworpen om mee te groeien met je kind, zodat hij de eerste helm voor je kind te kopen.
De herhaalbare controle die je beschermt
De juiste helm kopen is nog maar het halve werk. Weten wanneer je hem moet vervangen, is de andere helft.
Als algemene regel geldt dat je je helm om de 3 tot 5 jaar moet vervangen, zelfs als je geen ongeval hebt gehad, aangezien de materialen na verloop van tijd verslijten. Na een ongeval moet je de helm onmiddellijk vervangen, ongeacht hoe onschuldig het eruitzag of hoe weinig zichtbare schade je kunt zien.
Tekenen dat het tijd is om te vervangen
Zichtbare scheuren op welke plek dan ook op de behuizing.
Een versleten riem of gesp die niet meer zo goed strak blijft zitten als vroeger.
Elk ongeval, hoe onbeduidend het op dat moment ook leek.
Een korte gezondheidscheck die je elk seizoen moet herhalen
Voer één keer per seizoen deze korte routine uit:
Controleer de schaal op scheuren of zachte plekken.
Controleer of de riemen geen rafels vertonen of uitgerekt zijn.
Controleer of de verstelknop nog steeds goed vastdraait en op zijn plaats blijft zitten.
Controleer of de certificeringssticker nog steeds leesbaar is.
Vijf minuten, één keer per seizoen. En dan is het weer achter de rug.
De uitrusting waarmee je zorgeloos kunt fietsen
Stem je fiets af, controleer of hij goed past, zorg dat je weet wat je certificaat inhoudt en voer de seizoenscontrole uit. Dat is de volledige routine, en die werkt net zo goed of je nu vijf dagen per week naar je werk fietst als wanneer je in het weekend wat kilometers op de weg aflegt.
AURA Dat wordt bevestigd door: een 5-sterrenbeoordeling op Virginia Tech , een 17e plaats in het algemeen klassement en een 3e plaats in de categorie ‘stedelijk gebruik’ – de hoogst genoteerde slimme helm die Virginia Tech heeft getest.¹ NEON volgt op korte afstand, met een 28e plaats in het algemeen klassement en een 5e plaats in de categorie ‘stedelijk gebruik’.
Veelgestelde vragen
Hoe kies ik de juiste fietshelm?
Begin met na te gaan hoe en waar je fietst. Iemand die dagelijks in de stad naar het werk fietst, iemand die op een e-bike rijdt en iemand die langere afstanden aflegt, kan verschillende prioriteiten hebben. Zodra je weet voor welk soort fietsen je een helm koopt, controleer je de certificering van de helm, meet je je hoofdomtrek om de juiste maat te bepalen en zorg je ervoor dat de helm stevig en comfortabel zit.
Hoe weet ik of mijn fietshelm goed past?
Een helm moet recht op je hoofd zitten, waarbij de voorkant ongeveer twee vingers boven je wenkbrauwen komt. De zijriemen moeten onder je oren een V vormen en er moet ongeveer één vingerbreedte ruimte zitten tussen de kinriem en je kin. Als de helm eenmaal goed is afgesteld, mag hij niet noemenswaardig verschuiven wanneer je je hoofd van links naar rechts of van voren naar achteren beweegt.
Heb ik een andere helm nodig voor een e-bike?
Dat hangt af van het type e-bike en hoe je ermee rijdt. Als je met hogere snelheden op je e-bike rijdt, controleer dan welke certificeringen de helm heeft en of deze geschikt zijn voor jouw gebruik. NTA 8776 is bijvoorbeeld speciaal ontwikkeld voor helmen die bedoeld zijn voor het rijden op e-bikes en speed-pedelecs bij hogere snelheden.
Wat doet MIPS in een fietshelm?
MIPS is ontworpen om rotatiebewegingen op te vangen die kunnen optreden bij bepaalde schuine botsingen. Het zorgt voor een kleine mate van beweging tussen de helm en het hoofd, waardoor een deel van de rotatiekrachten wordt afgeleid. Het is een aanvullende helmtechnologie en geen vervanging voor een juiste pasvorm of de vereiste veiligheidscertificering.
Zijn ingebouwde helmlampjes de moeite waard?
Ingebouwde verlichting kan handig zijn voor fietsers die regelmatig in het verkeer naar hun werk fietsen, in wisselende lichtomstandigheden rijden of gewoon graag zichtbaarheid willen hebben in iets dat ze toch al dragen. Ze kunnen een extra bron van zichtbaarheid bieden, maar mogen niet automatisch worden beschouwd als vervanging voor de fietsverlichting die volgens de lokale voorschriften verplicht is, of voor de verlichting die nodig is om de weg voor je te kunnen zien.
