Het kiezen van de juiste ebikehelm is cruciaal voor de veiligheid. Bekijk onze gids om de perfecte helm voor je elektrische fiets te vinden.
Wat elke rijder moet weten: Hogere snelheden betekenen een hogere inzet. Leer meer over materialen, certificeringen en slimme functies die de juiste helm tot je beste bondgenoot op de weg maken.
Waarom is de keuze van de juiste helm belangrijk?
Nu e-bikes het woon-werkverkeer en zelfs het recreatieve fietsen overnemen, kunnen steeds meer mensen voor deze levensstijl kiezen. Dit gezegd hebbende, moet je een paar extra aspecten in overweging nemen: met elektrische fietsen kun je moeiteloos rijden op snelheden waar de meeste fietsers behoorlijk voor moeten zweten. Met andere woorden, rijders gaan sneller dan ooit-maar de veiligheidsuitrusting houdt niet altijd gelijke tred.
Met de hogere snelheid komen nieuwe veiligheidseisenVooral wanneer je de weg deelt met auto's, bussen en motorfietsen. De gemiddelde leeftijd van fietsers stijgt ook dankzij trapondersteuning, vriendelijkere rijposities en nieuwe infrastructuur. Wat betekent dit voor de veiligheidsuitrusting? Eenvoudig gezegd elektrische fietshelm meer nodig dan alleen een basishelm. Laten we er eens in duiken.
Waar moet je op letten bij een helm?
Bij het kiezen van een e-bike helm moet je rekening houden met een aantal belangrijke factoren: materialen/bouwkwaliteit, veiligheidscertificeringen, extra veiligheidsvoorzieningen en comfort/ pasvorm.
De snelheid waarmee je fietst is direct van invloed op het type helm dat je nodig hebt. Het is cruciaal om te begrijpen dat niet alle elektrische fietshelmen hetzelfde beschermingsniveau bieden. Elke certificering die we noemen zorgt ervoor dat de helm de aanzienlijk hogere impactenergie van een botsing bij hogere snelheden kan absorberen, wat speciale bescherming biedt voor speed pedelecs en klasse 3 ebikes.
Materialen en bouwkwaliteit
Heb je er ooit bij stilgestaan dat e-bike helmen verschillende materialen gebruiken om je hoofd te beschermen? Of zelfs welk materiaal het beste is voor jouw rijstijl? De meeste rijders doen dat niet... er zijn niet veel gegevens beschikbaar en de meeste zijn onduidelijk.
Helmen hebben meestal een dunne, harde buitenlaag en een dikke binnenlaag die botsenergie absorbeert. De buitenste laag is meestal gemaakt van ABS (het superharde plastic waar Lego van gemaakt is) of polycarbonaat (afgekort PC). ABS is meestal dikker en zwaarder, maar duurzamer. Het zal geen deuken krijgen door de normale slijtage van dagelijks gebruik en zal lang in topvorm blijven. PC shells daarentegen zijn veel dunner en lichter, maar kunnen wel kleine deukjes oplopen (bijv. als de helm op een salontafel valt).
De bouwkwaliteit speelt ook een grote rol bij het kiezen van de juiste helm. Hoe goed is de helm gemaakt? Zal hij na een paar maanden uit elkaar vallen? Dit zijn allemaal geldige vragen, maar om dit te voorkomen: controleer de tussenschotten (zones waar verschillende onderdelen bij elkaar komen), kijk naar ongelijke oppervlakken, kreukels, etc. - dit zijn allemaal tekenen van een slecht gemaakte helm. Onthoud: niet alle helmen zijn gelijk. Vergeet ook de bandjes niet: goedkope bandjes zien er goedkoop uit (en voelen goedkoop aan)... en je kin (en hoofd) staan op het spel.
Veiligheidscertificaten
Bij het kiezen van een e-bike helm hebben verschillende rijders verschillende behoeften op de weg, maar ze hebben allemaal één gemeenschappelijk doel: de noodzaak om hun hoofd te beschermen. Gelukkig vertellen veiligheidscertificaten ons waar een helm tegen bestand is.
Aan de ene kant hebben we de traditionele certificeringen: CPSC voor de VS, en EN-1078 voor Europa, die beide wereldwijd worden gebruikt. Ze beschermen de berijder tot 25 km/u (15,5 mph). Voor e-bikes in de stad, meestal beperkt tot 25 km/u, is dit OK.
Maar wat gebeurt er als je op een Speed Pedelec (of een Class 3 elektrische fiets in de VS) rijdt? Deze voertuigen kunnen tot 45 km/u (28 mph) rijden... dit is een heel ander scenario wat betreft bescherming tegen botsingen.
Zonder al te technisch te worden, de energie die een helm moet afvoeren bij 25 km/u versus 45 km/u is niet een beetje meer, maar veel meer.
Dit betekent dat een helm die ontworpen is om je bij deze snelheden te beschermen, veel, veel meer energie moet absorberen om te kunnen werken... introduceer de NTA 8776 certificering. Dit is een relatief nieuwe Nederlandse certificering die zich bezighoudt met hogere snelheden. Het is de hoogste en meest veeleisende veiligheidsnorm voor fietshelmen van dit moment. Deze certificering zorgt ervoor dat de helm de aanzienlijk hogere impactenergie van een val met 45 km/u kan absorberen, waardoor speciale bescherming wordt geboden aan Speed Pedelecs en klasse 3 e-bikes. Een helm met NTA-certificering biedt meer veiligheid dan een helm zonder NTA-certificering. Meer impactabsorptie staat gelijk aan een veiligere helm, punt.
En hoe zit het met Mips? We hebben allemaal de kleine gele stip op helmen gezien. Mips staat voor Multi-directional Impact Protection System. Wat doet het? Het helpt de klus te klaren: het maakt gebruik van een voering met lage wrijving waardoor de helm kan bewegen ten opzichte van het hoofd tijdens een roterende impact (wat de meest voorkomende soort impact is).
Hierdoor kan de helm extra rotatie-energie absorberen en wegleiden van je hersenen. Dit maakt helmen veiliger. Het is vrij duur... dus het is meestal een goede indicator dat een helm goed gebouwd is. Kortom, de gele stip is je vriend.
Onze AURA slimme helm is een goed voorbeeld van een helm die aan alle eisen voldoet: NTA-8776, CPSC, EN-1078 en Mips - alles wordt gecontroleerd. Volgens de onafhankelijke tests van Virginia Tech isAURA wereldwijd de best beoordeelde slimme helm. Met een STAR Value Score van 9,01 staat hij op de 14e plaats van 271 helmen en heeft hij een veiligheidsbeoordeling van 5 sterren gekregen. De helm is ook ontworpen voor verschillende rijomgevingen, van woon-werkverkeer in de stad tot fietsen op de weg. De AURA heeft geïntegreerde lichten en richtingaanwijzers, waardoor je beter zichtbaar bent bij weinig licht en je net als in een auto je volgende stap kunt aangeven.
Verder dan bescherming tegen stoten
Helmen kunnen meer doen dan alleen je hoofd beschermen bij een botsing. Slimme helmenzoals die van UNIT 1, bieden meer veiligheid dan alleen bescherming tegen impact. Ze werken vóór een botsing (om het te helpen voorkomen), tijdens een botsing (zoals we al hebben besproken, bescherming van je hoofd), en zelfs na een botsing (hulp inroepen als je niet meer reageert). We noemen dit Actieve veiligheid, het is ons eigen 'ras' van veiligheid hier bij UNIT 1.
Geïntegreerde lichten op je hoogst mogelijke punt maken je veel zichtbaarder voor anderen en richtingaanwijzers + remlichten maken je voorspelbaar. Deze combinatie is 100% gericht op botspreventie, waarbij rijders letterlijk dezelfde taal spreken als auto's.
Uiteraard is er nog steeds bescherming tegen botsingen (een Smart Helm is nog steeds een helm), en we gaan er helemaal voor met Mips en een volledige set certificeringen, waaronder de meest veeleisende van allemaal: NTA 8776.
Tot slot, als je ten val komt en niet meer reageert, sturen onze helmen een sms met je locatie naar je contactpersoon voor noodgevallen, zodat ze je kunnen vinden, een ambulance kunnen bellen of hulp kunnen bieden. Dit betekent ook gemoedsrust voor oudere motorrijders.
Comfort & pasvorm
Een helm die niet goed past, kan deze functie niet effectief vervullen. Idealiter, betekent dit dat je een passysteem moet hebben dat geleidelijke aanpassingen mogelijk maakt. Het betekent ook dat je meerdere helmmaten moet hebben. Veel merken kiezen voor een "one size fits all"-aanpak om kosten te besparen, maar dit kan nadelig zijn voor de veiligheid omdat we allemaal weten dat hoofden er in alle soorten en maten zijn (en helmen dus ook). Een helm moet nauw aansluiten bij de vorm en grootte van je hoofd om maximale bescherming te bieden, waardoor de beschikbaarheid van meerdere helmmaten een cruciale factor is in je beslissing.
Een goed passende helm is essentieel voor maximale veiligheid en comfort. Helmen zijn gemaakt om botsingen te absorberen en te verdelen. Een helm die niet goed past, kan deze functie niet effectief uitvoeren, wat ten koste gaat van de bescherming. Daarnaast voorkomt een goed passende helm verschuivingen en scheefstand, die het zicht kunnen belemmeren en ongemak kunnen veroorzaken.
Dankzij verstelbare montagesystemen en een reeks maten kunnen helmen worden aangepast aan verschillende hoofdvormen en -groottes, zodat ze voldoen aan de veiligheidsnormen en een optimale dekking bieden. Daarentegen houdt een "one size fits all"-aanpak geen rekening met de diversiteit in hoofdvormen en -groottes, wat leidt tot potentiële veiligheidsrisico's en een verminderde effectiviteit van de beschermende eigenschappen van de helm.
Conclusies
Het kiezen van de juiste ebikehelm is een gelaagde aangelegenheid, je moet rekening houden met welke fiets je hebt, de snelheden waarmee je rijdt, hoe lang je ritten zijn (voor het gewicht), het tijdstip van de dag waarop je normaal fietst en zelfs de stad waarin je rijdt (niet alle steden hebben een fietsinfrastructuur zoals in Amterdam).
Als je je hoofd wilt beschermen op een elektrische fiets, bekijk dan ons aanbod aan slimme helmen. We hebben 's werelds grootste en meest geavanceerde assortiment Active Safety-accessoires voor fietsen ontwikkeld.. Periode.
Dus als je je zorgen maakt over het kiezen van de juiste helm voor je e-bike, denken we dat je nu goed bent toegerust om alles uit te pluizen en een goede beslissing te nemen.
Goede reis!
Bronnen:
https://www.vantagemarketresearch.com/industry-report/e-bike-market-1948
https://bikebiz.com/the-rise-and-rise-of-e-bikes/
https://mipsprotection.com/bike/
https://atleehall.com/e-bike-accident-statistics-how-dangerous-are-they/
