Wat is een MIPS-helm? Een revolutionair veiligheidssysteem dat fietsers beschermt tegen hersenletsel. Ontdek waarom MIPS de onmisbare upgrade is voor slimme helmen.

FARO Helm MIPs

Als het om veiligheid gaat, voldoen niet alle helmen aan de eisen—MIPS (Multi-directional Impact Protection System) is een baanbrekende innovatie op het gebied van hoofdbescherming. Ontwikkeld door een hersenchirurg en een biomechanica-expert, vermindert MIPS rotatiekrachten die bij een botsing ernstig hersenletsel kunnen veroorzaken.

Maar hoe werkt het en waarom zou je kiezen voor een MIPS-helm? Laten we het eens onder de loep nemen.

Wat is MIPS?

MIPS is een extra veiligheidslaag in uw helm die bij een botsing een lichte beweging toestaat, waardoor schadelijke krachten worden afgeleid van uw hersenen.

De belangrijkste voordelen van MIPS-technologie zijn:

  • Vermindert rotatiebeweging, een belangrijke oorzaak van hersenletsel.

  • Werkt in echte ongevallen, niet alleen in laboratoriumtests.

  • Voegt minimaal gewicht—je merkt niet eens dat het er is.

Zie het als een schokdemper voor je hoofd. 

FARO Helm MIPs

Hoe werkt MIPS?

De meeste ongevallen gebeuren niet in een rechte lijn,maar gaan gepaard met bochten, wendingen en onverwachte hoeken. Daar komt MIPS om de hoek kijken.

Gewone helmen zijn uitstekend in het absorberen van directe klappen, maar hebben moeite met rotatiekrachten, die net zo gevaarlijk kunnen zijn. MIPS-helmen hebben een speciale laag met lage wrijving waardoor de helm iets kan verschuiven – ongeveer 10-15 mm—tijdens een botsing. Deze kleine beweging helpt de belasting van uw hersenen.

Stel je voor: je rijdt op je e-bike door de stad. Plotseling slaat een auto vlak voor je rechtsaf! Je zwenkt uit, raakt de stoeprand en komt schuin op de grond terecht. Zonder MIPS krijgt je hoofd een directe en draaiende klap. Met MIPS verschuift je helm iets, waardoor een deel van die draaiende kracht wordt geabsorbeerd voordat deze je hersenen bereikt.

Zie het als de kreukelzone van een auto knikzone. Net zoals een auto de impact absorbeert om de passagiers te beschermen, absorbeert MIPS rotatie-energie om je hersenen te beschermen.

Studies bevestigen dit. Onderzoek in het Journal of Biomechanical Engineering (Zhang et al., 2014) heeft aangetoond dat MIPS de rotatieversnelling met wel 34% kan verminderen. Minderrotatie betekent een kleinere kans op ernstig hersenletsel.

Hier is nog een feit: volgens de National Highway Traffic Safety Administration (2021) heeft fietsen een van de hoogste risico's op hoofdletsel van alle sporten. Met MIPS daalt het risico op hersenschudding met wel 30%. Dat is een doorbraak voor stedelijke fietsers en gebruikers van e-bikes die te maken hebben met onvoorspelbaar verkeer.

Kortom? MIPS biedt extra bescherming, zodat je slimmer en veiliger kunt fietsen.

Waarom MIPS een must is voor slimme helmen

Met MIPS + slimme functiesbiedt uw helm:

  • Aanpasbare verlichting – Blijf zichtbaar en personaliseer je look.

  • Richtingaanwijzers en remlichten – Communiceer bewegingen duidelijk aan bestuurders.

  • Verbeterde bescherming – MIPS beschermt je hersenen tegen rotatietrauma.

Een slimme helm met MIPS-technologie is de ultieme veiligheidsupgrade.

AURA Helm met Mips

Zijn MIPS-helmen de moeite waard?

Kort antwoord? Absoluut.

Functie

MIPS-helm

Standaardhelm

Impactbescherming

Vermindert rotatiebeweging

Beschermt tegen alleen directe treffers

Technologie

Geavanceerde laag met lage wrijving

Basis schuimschaal

Veiligheid in de praktijk

Bewezen dat het risico op hersenletsel vermindert

Beperkte bescherming

Kosten

Iets hoger, maar het is het waard

Goedkoper, maar minder bescherming

 

Investeren in MIPS is investeren in je hersenen.

Laatste conclusie

Je hersenen zijn van onschatbare waarde en het beschermen ervan moet een topprioriteit zijn.MIPS-helmen bieden niet alleen extra bescherming, ze geven een nieuwe definitie aan veiligheid voor moderne fietsers. Door rotatiekrachten te verminderen, verlagen ze het risico op hersenletsel aanzienlijk, waardoor elke rit een veiligere ervaring wordt.

Als u fietsveiligheid serieus neemt, is investeren in een MIPS-helm meer dan alleen een slimme beslissing: het is een investering in uw welzijn. En wanneer u MIPS combineert met slimme helmtechnologie, zoals de UNIT 1 Faro,  Neonen Aura, krijg je bescherming, zichtbaarheid en innovatie van het hoogste niveau die zijn ontworpen voor de eisen van het rijden in de stad.

Neem geen genoegen met verouderde bescherming – upgrade je helm, rijd met vertrouwen en bescherm wat het belangrijkst is: je hersenen.

E-scooter AURA Helm Mips

Veelgestelde vragen over MIPS-fietshelmen

1. V: Zijn MIPS-helmen de extra kosten waard?

 A: Ja, de extra bescherming tegen rotatiekrachten maakt MIPS-helmen een waardevolle investering, vooral voor e-bike-rijders.

2. V: Voelen MIPS-helmen anders aan wanneer je ze draagt?

A: De meeste motorrijders melden geen merkbaar verschil in comfort ten opzichte van traditionele helmen.

3. V: Kan ik MIPS toevoegen aan mijn bestaande helm?

 A: Nee, MIPS-technologie wordt tijdens de productie geïntegreerd en kan achteraf niet worden toegevoegd.

4. V: Hoe vaak moet ik mijn MIPS-helm vervangen?

A: Vervang elke 3-5 jaar of onmiddellijk na een ongeval, zelfs als er geen zichtbare schade is.

5. V: Zijn er nadelen aan MIPS-helmen?

A: De belangrijkste overweging is de hogere prijs, maar voor de meeste fietsers wegen de veiligheidsvoordelen hier ruimschoots tegen op.

 

Referenties

Zhang, L., Yang, K. H., & King, A. I. (2014). Evaluatie van een nieuw multidirectioneel impactbeschermingssysteem voor het verminderen van de rotatieversnelling van het hoofd. Journal of Biomechanical Engineering, 136(9), 091004. https://asmedigitalcollection.asme.org/biomechanical/article-abstract/136/9/091004/371587/Evaluation-of-a-Novel-Multi-Directional-Impact

National Highway Traffic Safety Administration. (2021). Feiten over verkeersveiligheid: fietsers en andere wielrenners. https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/813197

Bijgewerkt: Gepubliceerd:

Laat een reactie achter

Let op: reacties moeten worden goedgekeurd voordat ze worden gepubliceerd.