De beste fietshelm voor fietsen bij warm weer
|
|
Leestijd: 11 min
De zomer zou de beste tijd moeten zijn om te fietsen. Meer daglicht. Betere wegen. De stad is dan op zijn levendigst.
Maar als je opzien tegen het moment waarop je bij een rood licht je helm opzet, dan klopt er iets niet. Een slecht geventileerde helm maakt van elke rit naar het werk een oefening in wilskracht, en uiteindelijk worden de ritten steeds korter.
In deze gids lees je wat een helm koel houdt (het gaat niet alleen om het aantal ventilatieopeningen), waarom je bij het rijden in warm weer de eisen aan de zichtbaarheid niet mag verwaarlozen, en welke UNIT 1 -helm het beste bij jouw rijstijl past.
Inhoudsopgave
Wat is het verschil tussen een MTB-helm en een racefietshelm? Kun je één helm gebruiken voor zowel racefietsen als mountainbiken? Is een MTB-helm te zwaar voor op de weg? Biedt een racefietshelm voldoende bescherming voor woon-werkverkeer? Wanneer is een vizier handig? Welke helm is beter als je vooral in de stad fietst, maar soms ook op grind? Hoe kies je de juiste helm? Snelle vergelijking Conclusie Veelgestelde vragen Aanbevolen artikelen
Wat je moet weten over fietshelmen bij warm weer
- De koelprestaties hangen af van de manier waarop de lucht door een helm stroomt, en niet alleen van het aantal ventilatieopeningen; de luchtinlaatopeningen, de interne kanalen en de luchtuitlaatopeningen moeten allemaal goed op elkaar zijn afgestemd.
Een lichtere helm houdt minder warmte vast. AURA weegt 440 g. Het gewicht is een belangrijke factor voor de koeling, geen onbelangrijke specificatie.
Een slecht passende helm kan warmer aanvoelen, zelfs bij goede ventilatie; een verkeerde maatbelegging blokkeert de interne luchtstroomkanalen.
Fietsen bij warm weer houdt niet op bij het vallen van de avond. Ook tijdens het avondverkeer en bij het rijden op een e-bike zijn zichtbaarheid, richtingaanwijzers en goedgekeurde bescherming nog steeds noodzakelijk.
AURA is ontworpen voor langere, intensievere en snellere ritten: 10 ventilatieopeningen, certificeringen voor e-bikes en ingebouwde verlichting in één helm.
FARO is geschikt voor kortere stadsritten waarbij een groter lichtbereik en betere zichtbaarheid belangrijker zijn dan een maximale luchtstroom.
Vochtdoorlatende voeringen en de juiste spanning van de riemen beïnvloeden het draagcomfort van een helm bij warm weer net zo sterk als de vormgeving van de ventilatieopeningen
Wat zorgt er nu eigenlijk voor dat een helm koel blijft?
De meeste mensen kiezen voor ventilatie op basis van hun intuïtie: hoe meer openingen, hoe koeler het rijdt. Dat is een logische aanname.
Het Bicycle Helmet Safety Institute wijst erop dat het niet alleen gaat om het aantal ventilatieopeningen, maar ook om de vraag of de lucht een onbelemmerde weg heeft om over de hoofdhuid te stromen, vanaf de inlaat aan de voorkant tot de uitlaat aan de achterkant. Een helm met minder, maar goed ontworpen luchtkanalen kan beter presteren dan een helm met twee keer zoveel ventilatieopeningen maar zonder echte interne luchtstroom.
Het aantal ventilatieopeningen is een marketingcijfer, maar vertelt niet het hele verhaal
Een ontluchtingsopening is alleen nuttig als deze deel uitmaakt van een compleet systeem.
De lucht moet aan de voorkant of aan de zijkanten naar binnen stromen, door de in de binnenschaal ingebouwde kanalen lopen, op de juiste plek over de hoofdhuid stromen en aan de achterkant onbelemmerd naar buiten stromen. Als een deel van dat traject ontbreekt of geblokkeerd is, is de opening aan de buitenkant slechts decoratie.
Daarom kunnen twee helmen met een vergelijkbaar aantal ventilatieopeningen bij hoge snelheid heel anders aanvoelen. Het ontwerp van de interne luchtkanalen bepaalt of de lucht daadwerkelijk door de helm stroomt of alleen maar over het buitenoppervlak glijdt.
Het gewicht en de pasvorm bepalen hoe intens een rit aanvoelt
Een zwaardere helm houdt meer warmte tegen het hoofd vast, zelfs als het aantal ventilatieopeningen hetzelfde is. Een lagere massa betekent dat er minder materiaal is dat warmte van je hoofdhuid en de zon boven je opneemt.
De pasvorm is net zo belangrijk. Een helm die iets te los zit, zorgt voor openingen waarin warme, stilstaande lucht blijft hangen in plaats van dat er frisse lucht doorheen kan stromen. Een goed aansluitende, correct afgestelde helm dicht die openingen af en zorgt ervoor dat de ventilatiekanalen hun werk kunnen doen.
Het is de moeite waard om twee minuten de tijd te nemen om de juiste maat te bepalen voordat je de helm koopt. Fietsers die de juiste maten opmeten en deze afstemmen op de maattabel, melden steevast dat ze een koelere en stabielere rit ervaren, omdat de helm precies zit zoals bedoeld, met de ventilatiekanalen open en een onbelemmerde luchtstroom. De gids voor het bepalen van de helmmaat behandelt het volledige meetproces, inclusief hoe je rekening houdt met de vorm van je hoofd bij het raadplegen van maattabellen.
Een val bij lage snelheid waarbij de helm de grond raakte
Een helm die hard op de stoep of het beton is gevallen, ook al droeg niemand hem op dat moment
Een helm die in de kofferbak van een auto, in een ingecheckte koffer of onder zware uitrusting is samengedrukt
Elke botsing waarbij de schaal of het schuim de kracht heeft opgevangen, zelfs als je er zonder een schrammetje vanaf bent gekomen
Het gaat er niet om hoe erg de val aanvoelde. Het gaat erom of de helm een klap heeft gekregen. Als dat het geval is, is het onzeker of de helm nog voldoende bescherming biedt. Vervang hem dan.
Bij twijfel: vervang het. Dit is geen standpunt dat voortkomt uit angst. Zo werkt de materiaalkunde nu eenmaal.
De afweging tussen zichtbaarheid en warm weer
Warm weer betekent niet voor iedereen dat de dagen korter worden. Stedelijke forenzen op e-bikes fietsen nog steeds tot in de schemering, door het avondverkeer, op wegen waar andere weggebruikers snel moeten inschatten wat hun volgende zet zal zijn. De lange daglichturen concentreren zich in dat tijdsbestek tussen 17.00 en 20.00 uur, en de dalende temperatuur zorgt er niet voor dat het verkeer langzamer gaat rijden.
Zichtbaarheid is een afzonderlijke eis.
Waarom een helm met ventilatie nog steeds goed zichtbaar moet zijn
Actieve veiligheid speelt een rol tijdens de gehele rit: vóór een botsing door goed zicht, tijdens een botsing door gecertificeerde bescherming en daarna door botsdetectie en connectiviteit. Airflow richt zich rechtstreeks op die eerste laag: een helm die comfortabel genoeg is om bij elke rit te dragen, is een helm waar je graag naar grijpt. Maar comfort alleen zorgt er niet voor dat je goed zichtbaar bent voor automobilisten.
Geïntegreerde verlichting, richtingaanwijzers en het gedrag van de remlichten vullen die leemte op. Ze geven de positie en de volgende beweging van de motorrijder door aan het omringende verkeer, en ze zijn net zo belangrijk op een middag in juli als om 20.00 uur, wanneer het donker wordt.
De snelheid van e-bikes verandert wat comfort bij „warm weer“ inhoudt
E-bike-rijders rijden vaker langdurig op snelheden die de meeste fietsers niet lang volhouden. Bij die snelheden veranderen zowel de eisen op het gebied van warmtebeheer als die op het gebied van bescherming.
Hogere, aanhoudende snelheden betekenen meer wind, wat helpt bij de koeling, maar ze stellen ook hogere eisen aan de bescherming tegen botsingen. Helmen die gecertificeerd zijn voor e-bikes dragen de NTA8776-classificatie, omdat ze zijn ontworpen voor het snelheidsbereik waarin e-bikes rijden – een hogere drempel dan bij standaard fietshelmen het geval is. Als je als e-bike-rijder op zoek bent naar de beste helm voor ritten bij warm weer, houd dan naast het aantal ventilatieopeningen en het gewicht ook rekening met deze certificering.
Maak kennis met de AURA: ontworpen voor langere, intensievere en snellere ritten
AURA UNIT 1's best geventileerde en lichtste helm. Hij is ontworpen voor fietsers die er een tijdje op uit zijn: langere woon-werkverplaatsingen, warmere omstandigheden, hogere snelheden op de e-bike.
Met een gewicht van 440 g en 10 vaste ventilatieopeningen (2 aan de voorkant en zijkanten, 4 aan de bovenkant, 4 aan de achterkant) is de schaal ontworpen om continu lucht te laten circuleren en tegelijkertijd het totale gewicht laag te houden.
Het resultaat is een helm die een vaste plek verdient in je zomeruitrusting, met slimme functies die in de schaal zelf zijn geïntegreerd in plaats van er bovenop te zijn aangebracht.
Een Airflow-architectuur die is ontworpen voor echte kilometers
AURADe 2 luchtinlaten aan de voor- en zijkant zuigen lucht aan terwijl de rijder vooruit beweegt. De 4 ventilatieopeningen aan de bovenkant zorgen voor luchtcirculatie bovenop het hoofd. Via de 4 uitlaten aan de achterkant kan warmte ontsnappen zonder dat deze wordt gerecirculeerd. Elke positie in de indeling dient een specifieke functie in het traject dat de lucht over de hoofdhuid aflegt.
Het lagere gewicht van de schaal versterkt dit effect nog. Minder massa betekent dat er minder materiaal is dat de omgevingswarmte opneemt, waardoor de helm koeler blijft tussen momenten van actieve luchtstroom door, zoals bij een stoplicht of tijdens een rustiger stuk in de stad.
Al deze keuzes zorgen samen voor een helm die tijdens de hele rit bij warm weer goed presteert, en niet alleen tijdens de eerste mijlen.
Bescherming op e-bike-niveau die geen afbreuk doet aan het comfort
Ventilatie heeft alleen zin als de onderliggende constructie bescherming biedt.
AURA is voorzien van de NTA8776-certificering, de norm die speciaal is ontwikkeld voor de snelheden van e-bikes. De helm is bovendien uitgerust met MIPS-technologie, die een extra beschermingslaag biedt door rotatiekrachten bij bepaalde schuine botsingen af te leiden – een belangrijk verschil met helmen die alleen aan de basisnorm voor fietsen voldoen. Voor een uitgebreide uitleg over hoe MIPS in de praktijk werkt, kun je de gids op hoe MIPS-bescherming werkt de moeite waard om te lezen voordat u een beslissing neemt.
Voor een onafhankelijk overzicht van hoe de impactbeoordelingen van verschillende helmen worden getest en gerangschikt, de helmbeoordelingen van Virginia Tech bieden een context die geen enkel door het merk zelf opgesteld specificatieblad kan bieden.
AURAHet ontwerp met 10 ventilatieopeningen en de veiligheidscertificaten maken gebruik van dezelfde buitenlaag, zonder dat het ene ten koste gaat van het andere.
Bekijk de ventilatie van de AURA van dichtbij → AURA Slimme helm
Als je ritten korter en langzamer zijn: FARO’s kijk op de zomer
Niet elke zomerse fietstocht is een ritje van 45 minuten op de e-bike naar het werk.
Als je dagelijkse ritjes kort en in de stad zijn, en het je vooral om zichtbaarheid en stijl gaat in plaats van om een constante luchtstroom, dan is de FARO Smart Helmet het overwegen waard. Met 5 vaste ventilatieopeningen en een gewicht van 640 g zorgt de FARO voor minder luchtstroom d AURA. Dat is een duidelijk verschil, en het is de moeite waard om dit duidelijk te vermelden in plaats van het in de kleine lettertjes te verbergen.
Wat FARO daar tegenover biedt, is een groter lichtoppervlak en een opvallendere visuele aanwezigheid op de weg – eigenschappen die van belang zijn in het trage stadsverkeer, waar fietsers vaak moeten stoppen en weer op gang komen en automobilisten dichtbij rijden. De Red Dot Award weerspiegelt dezelfde designgerichte aanpak die in het volledige assortiment van UNIT 1 terug te vinden is: veiligheidsuitrusting die mensen graag dragen, is veiligheidsuitrusting die ook daadwerkelijk wordt gedragen.
Voor kortere zomerse ritjes in de stad, waarbij je niet de constante snelheid haalt die voor een actieve luchtstroom zorgt, doet FARO het prima. Voor fietsers die in de hitte flink wat kilometers afleggen, is AURA de juiste keuze.
Keuzes qua pasvorm en vulling die bepalen hoe warm een helm aanvoelt
De helmschaal is slechts een deel van het geheel. Wat in direct contact komt met je hoofd, is net zo belangrijk.
Vochtregulerende inlegdoekjes en bandjes
De meeste helmen zijn voorzien van uitneembare voeringen, en dat detail is in de zomer belangrijker dan in welk ander seizoen dan ook.
Pads van vochtregulerende materialen, meestal schuim met open cellen of technisch weefsel met vochtafvoerende eigenschappen, voeren zweet weg van de hoofdhuid in plaats van het te laten ophopen. Hierdoor blijft de pasvorm ook tijdens een langere of warmere rit consistent aanvoelen.
Het regelmatig wassen van de uitneembare inlegkruisjes tijdens de zomermaanden maakt echt een verschil. Doordrenkte inlegkruisjes verliezen hun vochtafvoerend vermogen en houden de warmte tegen de huid vast.
Ook het materiaal van de bandjes is van belang. Brede, platte bandjes verdelen de druk beter en zorgen ervoor dat er bij warm weer geen vocht onder de kin blijft zitten. Stel de spanning voor elke zomerse rit opnieuw af; de bandjes worden namelijk iets losser naarmate ze opwarmen en zweet opnemen.
De juiste afmetingen kiezen, zodat de ventilatieopeningen hun werk kunnen doen
Een ventilatieopening die tegen de hoofdhuid aanligt omdat de helm te laag zit, zorgt niet voor luchtdoorstroming, maar blokkeert de luchtstroom juist.
De juiste maat zorgt ervoor dat de schaal op de juiste hoogte boven het voorhoofd blijft, waardoor de interne luchtkanalen open blijven en de ventilatieopeningen vrij blijven. Als je helm zelfs onder goede omstandigheden steeds warm aanvoelt, is het de moeite waard om de maat te controleren voordat je ervan uitgaat dat het aan het ventilatieontwerp ligt. Een helm die overal warm aanvoelt, behalve precies op de plek waar de ventilatieopeningen zitten, is meestal geen ventilatieprobleem, maar een maatprobleem. De vorm van het hoofd varieert meer dan alleen de omtrek aangeeft; daarom kan het voorkomen dat twee rijders met dezelfde hoedmaat uiteindelijk verschillende pasvormen nodig hebben.
Deze zomer koeler op de motor, ook buiten de helm
De helm doet het grootste deel van het werk. Een paar gewoontes kunnen daarbij een merkbaar verschil maken.
- De timing is belangrijk. Het warmste deel van de dag valt doorgaans tussen 11.00 en 15.00 uur. Als je wat flexibiliteit hebt in je woon-werkverkeer of rit, is het vóór 10.00 uur en na 17.00 uur aanzienlijk koeler, en is de lucht 's ochtends doorgaans ook minder vochtig.
- Hydratatie begint al voordat je gaat fietsen. Zweten is de manier waarop je lichaam warmte reguleert, maar dat proces is afhankelijk van voldoende water om goed te kunnen functioneren. Als je al licht uitgedroogd aan een rit begint, reguleert je lichaam de warmte vanaf het begin minder effectief, iets wat zich bij langere zomerroutes snel opstapelt.
- Lichtgekleurde outfits reflecteren meer warmte. Donkere kleding absorbeert zonlicht. Een lichtgekleurd shirt of jasje is geen vervanging voor ventilatie, maar het zorgt ervoor dat er minder warmte aan het oppervlak wordt gegenereerd voordat deze je bereikt.
- Vochtafvoerende basislaagjes werken. Een dunne technische basislaag direct op de huid voert vocht actief af, waardoor de verkoelende werking door verdamping optimaal blijft. Katoen houdt zweet juist vast.
Deze gewoontes zijn geen vervanging voor een goed geventileerde helm. Ze versterken juist het effect van een goede helm.
Blijf koel met de UNIT 1 -helmAURA
Fietsen bij warm weer vraagt om een helm die comfortabel genoeg is om elke mijl te dragen. De UNIT 1 AURA combineert een lichtgewicht ontwerp met een ventilatiesysteem met 10 ventilatieopeningen om de luchtstroom tijdens warme ritten te maximaliseren, terwijl de geïntegreerde voor- en achterlichten, richtingaanwijzers en MIPS-bescherming zorgen voor extra zekerheid in het verkeer. Of je nu naar je werk fietst, op een e-bike rijdt of eropuit trekt voor langere zomerse tochten, AURA is ontworpen om je koel, zichtbaar en beschermd te houden.
Ontdek wat bij je past in het assortiment van de ‘ UNIT 1 ’
De keuze is eenvoudig zodra je weet hoe je meestal fietst.
Als je tijdens de zomer langere afstanden fietst, hogere snelheden haalt op je e-bike en te maken krijgt met de hitte die gepaard gaat met langdurige inspanning, dan is de AURA precies wat je zoekt. Tien ventilatieopeningen, 440 g, NTA8776-certificering, MIPS-bescherming en ingebouwde verlichting waarmee je ook ’s avonds goed zichtbaar blijft. Deze helm is speciaal ontworpen voor precies dit soort fietstochten. Bekijk hier hoe de pasvorm en ventilatie van de AURA zich bij verschillende fietsers houden: AURAis het artikel over ventilatie voor zomerse ritten is het de moeite waard om te lezen.
Als je ritten korter en rustiger zijn en zich vooral in de stad afspelen, dan is de FARO dankzij zijn krachtigere lichtbundel en opvallendere zichtbaarheid de juiste keuze – waarbij je wel moet beseffen dat dit ten koste gaat van een deel van de luchtstroom. En als je benieuwd bent hoe verschillende slimme helmen zich tot elkaar verhouden wat betreft het koel blijven in een slimme helm in verschillende soorten voertuigen, dan geeft dat artikel een breder beeld.
Beide helmen zijn gebaseerd op hetzelfde uitgangspunt: design en bescherming vullen elkaar aan, in plaats van met elkaar te concurreren. Je hoeft geen helm te kiezen die je met tegenzin draagt, alleen maar omdat hij goed beschermt.
Vind je slimme helm → AURA Slimme helm | FARO slimme helm
Conclusie
Bij het kiezen van de beste fietshelm voor fietsen bij warm weer gaat het om meer dan alleen het vinden van de helm met de meeste ventilatieopeningen. Effectieve koeling ontstaat doordat de luchtstroom, het gewicht, de pasvorm en de vochtregulering samenwerken om ervoor te zorgen dat je je tijdens de hele rit comfortabel voelt.
Net zo belangrijk is dat je, ook al wil je er cool uitzien, geen concessies mag doen aan de veiligheid. Of je nu door de stad pendelt, op een e-bike rijdt of in het weekend langere tochten maakt: je helm moet gecertificeerde bescherming combineren met zichtbaarheidskenmerken die ervoor zorgen dat je onder wisselende omstandigheden goed zichtbaar blijft.
Door een helm te kiezen die bij je rijstijl past, goed zit en je ook bij warm weer comfortabel houdt, zul je hem vaker dragen tijdens elke rit, en dat is een van de belangrijkste factoren om veilig op de weg te blijven.
De beste fietshelm voor fietsen bij warm weer is afhankelijk van een goede luchtstroom, en niet alleen van een groot aantal ventilatieopeningen.
Een lichtgewicht helm met goed ontworpen interne luchtstroomkanalen kan tijdens lange zomerse ritten merkbaar koeler aanvoelen.
Een goede pasvorm is essentieel – een helm met de verkeerde maat kan de luchtstroom belemmeren, waardoor zelfs een goed geventileerde helm warmer aanvoelt.
Ook tijdens het fietsen in de zomer zijn zichtbaarheid en gecertificeerde bescherming van groot belang, vooral voor forenzen en e-bike-rijders die tot in de avonduren fietsen.
Vochtregulerende voeringen, goed afgestelde riemen en regelmatige reiniging zorgen er allemaal voor dat je helm het hele seizoen door koeler en comfortabeler blijft.
Door het UNIT1-team
Veelgestelde vragen
Wat maakt een fietshelm geschikt voor fietsen bij warm weer?
De beste fietshelm voor fietsen bij warm weer combineert efficiënte ventilatie, een lichtgewicht ontwerp en een comfortabele pasvorm. Interne luchtkanalen, goed geplaatste in- en uitlaatopeningen en vochtregulerende voering zorgen er allemaal voor dat je tijdens zomerse fietstochten koeler blijft.
Betekent meer ventilatie altijd dat de helm koeler is?
Dat hoeft niet per se zo te zijn. Het aantal ventilatieopeningen alleen is niet bepalend voor de koelprestaties. De lucht moet efficiënt door de helm kunnen stromen, dus het ontwerp van de interne kanalen is net zo belangrijk als het aantal ventilatieopeningen.
Waarom voelt mijn helm nog steeds warm aan, ook al heeft hij veel ventilatieopeningen?
Een slechte pasvorm kan de luchtkanalen van de helm blokkeren, waardoor de lucht niet goed kan circuleren. Een helm met de juiste maat en afstelling zorgt ervoor dat de ventilatie naar behoren werkt, wat het comfort tijdens warme ritten verhoogt.
Zijn lichtgewicht helmen koeler?
Over het algemeen wel. Een lichtere helm bevat minder materiaal dat warmte absorbeert en vasthoudt, waardoor hij koeler aanvoelt, vooral tijdens lange ritten of wanneer je voor het stoplicht staat te wachten.
Hoe kan ik mijn helm koeler houden bij warm weer?
Kies niet alleen een goed geventileerde helm, maar zorg er ook voor dat deze goed past, was de uitneembare kussentjes regelmatig, stel de riemen goed af, drink voldoende en draag vochtafvoerende kleding. Deze kleine gewoontes kunnen een merkbaar verschil maken voor het comfort tijdens het fietsen bij warm weer.
