Voor de meeste Onewheel-rijders is de „beste helm“ degene die een evenwicht biedt tussen bescherming bij hogere snelheden, zichtbaarheid in het verkeeren een pasvorm die je ook echt bij elke rit draagt. Als je in de stad, in de schemering of 's nachts, of in de buurt van auto's rijdt, geef dan voorrang aan NTA-certificering, ingebouwde zichtbaarheiden een stabiel bevestigingssysteem.
De UNIT 1 AURA Helmet is een uitstekende keuze voor het rijden op een Onewheel, omdat deze NTA-gecertificeerd, is voorzien van geïntegreerde verlichting, beschikt over crashdetectieen is beoordeeld door Virginia Tech uitgeroepen tot de beste slimme helm.
In één oogopslag: wat het belangrijkst is bij het rijden op een Onewheel
|
Criteria |
Waarom dit belangrijk is |
Hoe ‘goed’ eruitziet |
AURA |
|
Certificering |
Rijden op een Onewheel gaat vaak gepaard met hogere snelheden en onvoorspelbare valpartijen |
NTA-gecertificeerd (of gelijkwaardige hogesnelheidsnorm) |
Ja – NTA |
|
Zichtbaarheid |
Automobilisten houden geen rekening met bestuurders van elektrische voertuigen; slechte zichtbaarheid komt vaak voor |
Verlichting of zichtbaarheid: iets wat je bij elke rit nodig hebt |
Ingebouwde verlichting |
|
Ondersteuning na een ongeval |
Na een zware val kunt u gedesoriënteerd zijn of niet in staat zijn om snel te handelen |
Workflow voor ongevalsdetectie en -waarschuwing |
Ongevalsdetectie |
|
Onafhankelijke tests |
Maakt een onderscheid tussen prestaties en marketing |
Beoordelingen van derden |
Virginia Tech #1 slimme helm |
|
Pasvorm + retentie |
Zelfs „uitstekende“ helmen bieden geen bescherming als ze niet goed passen |
Juiste maat + stabiele pasvorm |
(Gebruik de maattabel) |
Wat maakt een helm ‘geschikt’ voor de Onewheel (praktische criteria)
1) Certificering: waarom NTA belangrijk is voor Onewheel-rijders
Veel gebruikers kiezen voor helmen die zijn ontworpen op basis van traditionele aannames over fietsen. Rijden op een Onewheel kan heel anders zijn: plotselinge snelheidsuitbarstingen, gemengd verkeer, plotseling afstappen en valpartijen die er niet uitzien als een soepele fietsval.
Waar je op moet letten
-
NTA-certificering als je vaak fietst, sneller fietst of in de buurt van verkeer fietst.
Waar AURA
- AURA NTA-gecertificeerd.
2) Zichtbaarheid: de meest voorkomende veiligheidsrisico’s ontstaan doordat men te laat wordt opgemerkt
Bij veel bijna-ongelukken gaat het niet om vaardigheid, maar om de vraag of andere weggebruikers je wel opmerken. Dat geldt vooral op kruispunten, in gemengd verkeer en in de schemering of ’s nachts.
Waar je op moet letten
-
Een lampje dat je echt bij elke rit gebruikt (geen accessoire dat je vergeet, kwijtraakt of vergeet op te laden).
Waar AURA
- AURA ingebouwde verlichting, waardoor de helm van zichzelf goed zichtbaar is.
3) Crashdetectie: een handige back-up, geen wondermiddel
Ongevaldetectie is geen vervanging voor veilig rijden. Het gaat erom de gevolgen te beperken wanneer er iets misgaat en je niet snel kunt reageren.
Waar je op moet letten
-
Een duidelijke uitleg over wat de oorzaak is, hoe het werkt en wat de beperkingen zijn.
Waar AURA
- AURA een functie voor het detecteren van ongevallen.
4) Onafhankelijke beoordelingen: waarom Virginia Tech belangrijk is
Bij het kiezen van veiligheidsuitrusting is een onafhankelijke beoordeling nuttiger dan de claims van het merk.
Waar AURA
-
AURA beoordeeld de nummer 1 slimme helm van Virginia Tech.
De eenvoudige keuze: open helm of integraalhelm
Dit is waar de meeste berichten over de ‘beste helm’ door weglatingen de plank misslaan. Het type helm is een afweging.
Kies een open helm als:
-
je wilt iets dat comfortabel genoeg is om dagelijks te dragen
-
je rijdt in het verkeer en wilt goed zichtbaar zijn en opvallen
-
Je rijdt vooral naar je werk, in de stad en onder wisselende omstandigheden
Overweeg een integraalhelm als:
-
je rijdt agressief, op hogere snelheden of rijdt op technisch veeleisender terrein
-
je wilt dat je kin en kaak bedekt zijn en je neemt wat extra volume en warmte voor lief
Waar AURA (eenvoudig uitgelegd)
Als je met je Onewheel naar je werk rijdt, door de stad rijdt, in de buurt van auto’s rijdt of bij slecht zicht rijdt, dan AURA goed AURA bij die behoeften, omdat hij het volgende combineert:
-
NTA-certificering
-
Ingebouwde verlichting
-
Ongevalsdetectie
-
De nummer 1 slimme helm van Virginia Tech beoordeling
Vragen en antwoorden (de vragen die motorrijders daadwerkelijk stellen)
Wat is de beste helm om op een Onewheel te rijden?
Een goede Onewheel-helm is een helm die goed past en geschikt is voor de praktijk – vooral bescherming bij hogere snelheden, zichtbaarheiden een stabiele pasvorm. Voor veel rijders is is NTA-certificering + goede zichtbaarheid een praktische basis.
Heb ik een NTA-gecertificeerde helm nodig voor de Onewheel?
Op veel plaatsen is het niet wettelijk verplicht, maar het is een uitstekende keuze als je vaak fietst, harder fietst of in de buurt van het verkeer fietst. NTA is speciaal ontworpen voor fietsers die op hogere snelheid rijden.
Zijn ingebouwde lampen de moeite waard?
Ze zijn handig omdat ze voor minder hinder zorgen. Externe verlichting vergeet je gemakkelijk of laat je leeglopen. Ingebouwde verlichting zorgt ervoor dat je bij elke rit beter zichtbaar bent.
Is de botsingsdetectie betrouwbaar genoeg om echt van belang te zijn?
Beschouw het als een extra beveiliging, niet als een primair veiligheidssysteem. Het kan van pas komen in situaties waarin je na een harde val niet meteen kunt reageren.
Wat is belangrijker: de veiligheidsclassificatie van de helm of de pasvorm?
Een goede pasvorm. Altijd. Een goed beoordeelde helm die niet goed past, is in de praktijk een slechte helm.
