De ranglijst, uitgelegd.
Virginia Tech beoordeelt helmen op basis van de mate waarin ze lineaire en rotatiekrachten verminderen in realistische botsingsscenario’s.
De Star-methode
De deskundigen van Virginia Tech maken gebruik van een speciale test die „STAR“ (Summation of Tests for the Analysis of Risk) heet. Deze test houdt rekening met allerlei soorten ongevallen en zet al die gegevens om in één eenvoudige score.
Elke invalshoek onderzoeken
Ze testen niet slechts één „val”. Ze laten de helm bij verschillende snelheden en op verschillende plekken tegen een obstakel botsen om er zeker van te zijn dat hij je bij een echt ongeval beschermt.
Lineaire en rotatiekinematica
Als je valt, stoot je niet alleen je hoofd tegen de grond; vaak gaat je hoofd dan ook ronddraaien. Virginia Tech meet die draaiende beweging, omdat die een belangrijke oorzaak is van hersenschuddingen.
Getest in de praktijk
Ze gebruiken gegevens van echte fietsongevallen om te achterhalen welke ongevallen het vaakst voorkomen. Een lagere score betekent dat de helm je hersenen beter beschermt.
Lager is beter
De "STAR"-score geeft het risico op hoofdletsel aan. Hoe lager de score, hoe beter de helm de klap opvangt en je beschermt.
Eenvoudige sterbeoordelingen
Ze zetten de ingewikkelde berekeningen om in een beoordeling van 1 tot 5 sterren, zodat je de helmen gemakkelijk kunt vergelijken. Hoe meer sterren, hoe beter de helm in elke afzonderlijke test heeft gepresteerd.
De Star-methode
De deskundigen van Virginia Tech maken gebruik van een speciale test die „STAR“ (Summation of Tests for the Analysis of Risk) heet. Deze test houdt rekening met allerlei soorten ongevallen en zet al die gegevens om in één eenvoudige score.
Elke invalshoek onderzoeken
Ze testen niet slechts één „val”. Ze laten de helm bij verschillende snelheden en op verschillende plekken tegen een obstakel botsen om er zeker van te zijn dat hij je bij een echt ongeval beschermt.
Lineaire en rotatiekinematica
Als je valt, stoot je niet alleen je hoofd tegen de grond; vaak gaat je hoofd dan ook ronddraaien. Virginia Tech meet die draaiende beweging, omdat die een belangrijke oorzaak is van hersenschuddingen.
Getest in de praktijk
Ze gebruiken gegevens van echte fietsongevallen om te achterhalen welke ongevallen het vaakst voorkomen. Een lagere score betekent dat de helm je hersenen beter beschermt.
Lager is beter
De "STAR"-score geeft het risico op hoofdletsel aan. Hoe lager de score, hoe beter de helm de klap opvangt en je beschermt.
Eenvoudige sterbeoordelingen
Ze zetten de ingewikkelde berekeningen om in een beoordeling van 1 tot 5 sterren, zodat je de helmen gemakkelijk kunt vergelijken. Hoe meer sterren, hoe beter de helm in elke afzonderlijke test heeft gepresteerd.
De slimste helmen die er te vinden zijn
AURA NEON zijn getest in een reeks van meer dan 280 helmen door het Virginia Tech Helmet Lab, een wereldberoemd onafhankelijk onderzoeksinstituut in de VS.
De wetenschap achter veiligheid. Bewezen.
We hebben intelligentie niet opgeofferd ten gunste van veiligheid
Waar slimme functies en daadwerkelijke bescherming samenkomen.
Mips-systeem
MIPS is een geavanceerde laag met lage wrijving die is ontworpen om de rotatiekrachten bij schuine botsingen – de meest voorkomende vorm van een botsing – te verminderen. Doordat de helm bij een botsing lichtjes kan meebewegen, wordt de energie weggeleid van het hoofd, waardoor de algehele bescherming wordt verbeterd.
Crash Alert
Blijf veilig met Crash Alert, een functie van de UNIT 1 . Bij een ongeval stuurt je telefoon automatisch een bericht naar je contactpersonen voor noodgevallen.
Geïntegreerde verlichting
NEON is uitgerust met een achterlicht dat een zichtbaarheid van 180° en een krachtige lichtsterkte biedt, zodat je op de weg altijd goed zichtbaar bent. AURA nog een stap verder met een zichtbaarheid van 360°, waardoor je vanuit elke hoek beter opvalt.
Richtingsaanwijzers
Laat op de weg zien wat je van plan bent met de UNIT 1 . Dankzij de extra grote knoppen kun je signalen geven zonder je ogen van de weg te halen. De Remote wordt apart verkocht.
Automatische remlichten
Zorg ervoor dat je remmanoeuvres goed zichtbaar zijn met onze op het stuur te bevestigen Remote. Deze verandert het achterlicht van je helm in een oogwenk in een helder remsignaal. De Remote is apart verkrijgbaar.
Mips-systeem
MIPS is een geavanceerde laag met lage wrijving die is ontworpen om de rotatiekrachten bij schuine botsingen – de meest voorkomende vorm van een botsing – te verminderen. Doordat de helm bij een botsing lichtjes kan meebewegen, wordt de energie weggeleid van het hoofd, waardoor de algehele bescherming wordt verbeterd.
Crash Alert
Blijf veilig met Crash Alert, een functie van de UNIT 1 . Bij een ongeval stuurt je telefoon automatisch een bericht naar je contactpersonen voor noodgevallen.
Geïntegreerde verlichting
NEON is uitgerust met een achterlicht dat een zichtbaarheid van 180° en een krachtige lichtsterkte biedt, zodat je op de weg altijd goed zichtbaar bent. AURA nog een stap verder met een zichtbaarheid van 360°, waardoor je vanuit elke hoek beter opvalt.
Richtingsaanwijzers
Laat op de weg zien wat je van plan bent met de UNIT 1 . Dankzij de extra grote knoppen kun je signalen geven zonder je ogen van de weg te halen. De Remote wordt apart verkocht.
Automatische remlichten
Zorg ervoor dat je remmanoeuvres goed zichtbaar zijn met onze op het stuur te bevestigen Remote. Deze verandert het achterlicht van je helm in een oogwenk in een helder remsignaal. De Remote is apart verkrijgbaar.
Hoe jullie helmen worden gemaakt
Kijk eens naar een gids die door de fabriek loopt.
Bekijk de 5-sterrenhelmen van Virginia Tech
Voor- en achterlichten
-
Aanpasbaar via de app
Maten S, M, L
Geschikt voor een breed scala aan hoofdmaten
Precisie-radiaalpassingssysteem
Volledig gecertificeerd
NTA-8776, EN-1078 en CPSC
Automatische remlichten
Richtingsaanwijzers
Mips-systeem
440 gram (middelgroot)
FIDLOCK®-magneetsluiting
RGB-verlichting achterzijde
-
Aanpasbaar via de app
Maten S, M, L
Geschikt voor een breed scala aan hoofdmaten
Precisie-radiaalpassingssysteem
Volledig gecertificeerd
NTA-8776, EN-1078 en CPSC
Automatische remlichten
Richtingsaanwijzers
Optioneel Mips-systeem
410 gram (middelgroot)
Optionele FIDLOCK®-magneetgesp