“Vroeger zwenkten automobilisten op het laatste moment uit. Nu zien ze me al een blok verderop.”
Waarom steeds meer nachtelijke forenzen afstappen van de clip-on van $15 en hun lampjes nu richten op de plek waar automobilisten daadwerkelijk kijken.
Dan, 41, fietst elke avond na zonsondergang vijf mijl naar huis. Een koplamp voorop, een achterlicht op de zadelpen en een reflecterende strip op zijn rugzak. Hij deed alles goed, maar toch zagen de auto’s hem pas toen ze hem al bijna hadden geraakt.
De clip-on liet hem steeds in de steek. Op een avond wees hij een mijl lang naar de weg en hij had geen idee. Op een andere avond raakte de batterij leeg op het slechtst mogelijke moment. Elke rijstrookwissel voelde als een gok.
“Fietsers denken dat meer lumen de oplossing is. Dat is niet zo. Het gaat erom waar het licht valt en of het oog van een automobilist het als een persoon waarneemt,” vertelde een onderzoeker op het gebied van zichtbaarheid me.
De oplossing was niet dat er een feller licht op de fiets kwam. Het ging erom de lampen naar die ene plek te verplaatsen waar automobilisten toch al naar kijken. Dan had daarna vrijwel geen bijna-ongelukken meer.
Negen jaar lang met de fiets naar het werk en uitrusting testen, een la vol clip-ons. Dus ben ik gaan onderzoeken waarom ze steeds weer de geest geven. Wat ik ontdekte, verandert je kijk op je rit naar huis.
Echte motorrijders, hetzelfde verhaal
Toen ik eenmaal rond begon te vragen, bleek het patroon overal terug te komen. Hetzelfde woon-werkverkeer, dezelfde bijna-ongelukken, dezelfde oplossing.
Wat is er voor hen veranderd:
“Vroeger sneden auto’s me bij het stoplicht af. Nu maken bestuurders al een blok verderop oogcontact met me. In drie maanden tijd geen enkel hachelijk moment.”
“Mijn clip-on viel twee keer per week uit. Ik nam geen reservebatterijen meer mee, omdat ik ze niet meer nodig had.”
“Naar huis rijden in druk verkeer voelde als een gok. Nu wisselen automobilisten van rijstrook om mij heen in plaats van tegen mij aan.”
Tomas fietst elke dag 20 mijl op een e-bike. Omdat hij genoeg had van lichten die uitvielen en signalen die niemand opmerkte, heeft hij alles naar zijn hoofd verplaatst. Zijn woorden: „Voor het eerst sinds jaren fiets ik ontspannen naar huis. Automobilisten zien me, ze zien mijn bochten, en ik hoef nooit meer een batterijclip aan te raken.”
Geen gedoe met bedrading op je fiets, geen vijf gadgets die je erop moet bevestigen. Een natuurlijke uitbreiding van je verlichting: de AURA Helmet.
Geen lampje dat je ergens vastklemt. Een zichtbaarheidssysteem dat je draagt.
Een clip-on zit laag op je fiets, op een houder die meebeweegt met elke oneffenheid in het wegdek. Automobilisten kijken op ooghoogte of er mensen zijn, niet naar je zadelpen op zoek naar een rood lichtje. Daardoor zien ze je te laat. De meeste ‘slimme’ helmen zijn niet meer dan een achterlicht dat op een helm is geplakt. AURA .
Wat er daadwerkelijk is ingebouwd:
- Voor- en achterlichten in de carrosserie, op ooghoogte van de bestuurder, zichtbaar vanuit elke hoek.
- Richtingsaanwijzers die je kunt bedienen zonder je handen van het stuur te halen.
- Een automatisch remlicht dat gaat branden als je vaart mindert, net als bij een auto.
- Een botsingsdetectiesysteem dat je locatie via sms naar je contactpersoon voor noodgevallen stuurt.
Uit gegevens van de NHTSA blijkt dat 53% van de dodelijke ongevallen met fietsers in het donker plaatsvindt. Na zonsondergang draait alles om zichtbaarheid.
Dat lampje van 15 dollar kost je meer dan 15 dollar
Je hebt de koplamp gekocht, het achterlicht, misschien ook het veiligheidsvest. Op papier ben je goed uitgerust. Maar op de weg neem je een risico.
Het glijdt weg. Eén kuil en je achterlicht is al op de grond gericht.
Hij valt uit. De accu raakt halverwege de rit leeg en je merkt het pas bij de volgende halte.
Hij zit te laag. Bestuurders kijken op ooghoogte, niet naar je zadelpen.
Ook het vest biedt geen bescherming: ’s nachts herkenden automobilisten slechts 15% van de fietsers die een fluorescerend vest droegen.
Er is een betere plek om je verlichting te plaatsen: daar waar automobilisten toch al kijken.
“Ik krijg nu al oogcontact van automobilisten die een blok achter me rijden. In drie maanden tijd geen enkel bijna-ongeluk.”
“Bestuurders wisselen van rijstrook om mij heen in plaats van tegen mij aan.”
Hoe snel zullen automobilisten het eigenlijk opmerken?
Duizenden nachtpendelaars hebben deze overstap gemaakt. Dit is het gebruikelijke verloop.
Dag 7
Je hoeft niet meer na te denken over batterijen en clips. Klik de gesp in een oogwenk vast, zet je knipperlichten aan en daar ga je. Het gedoe voor de rit is verleden tijd.
Dag 30
Je merkt het vooral op kruispunten. Automobilisten houden afstand en geven je de ruimte, omdat je richtingaanwijzers en remlicht net zo werken als die van een auto.
Dag 90
De rit in het donker naar huis voelt niet langer als een gok. Van alle kanten verlicht, niets om aan te rommelen, de hele weg rustig.
En er zit meer ingebouwd dan alleen verlichting.
Probeer het een heel motorseizoen lang, zonder risico
Gebruik AURA je dagelijkse woon-werkverkeer. Als automobilisten je niet eerder opmerken en de rit naar huis niet rustiger aanvoelt, stuur het dan terug voor een volledige terugbetaling. Het risico is voor ons, niet voor jou.
Leg je prijs vast op 260 dollar, zonder extra’s en zonder dat je steeds nieuwe batterijen hoeft te kopen.
Veel meer dan alleen een opzetstuk. Waarom?
Want je verlichting hoort precies daar te zijn waar bestuurders kijken, en mag nooit meer uitvallen, uitgaan of de verkeerde kant op schijnen.
Niet weer zo’n gadget voor in de la. De enige upgrade die ervoor zorgt dat elke rit naar huis in het donker een zekerheid wordt, en geen gok.
Bestellingen van de eerste bestelling worden gratis verzonden en bevatten alles wat je nodig hebt om meteen op de avond van ontvangst te gaan rijden. Je hoeft geen batterijen aan te schaffen en hoeft je geen zorgen te maken over bevestigingen.
AURA
De helm waarin je verlichting, richtingaanwijzers en remlicht zijn ingebouwd, zodat automobilisten je als een persoon op ooghoogte zien, en niet als een stipje op je zadelpen.
- Geïntegreerde voor- en achterlichten, zichtbaar vanuit elke hoek
- Richtingaanwijzers die je kunt bedienen zonder je handen van het stuur te halen
- Automatisch remlicht dat gaat branden als je vaart mindert
- Een botsingsdetectiesysteem dat je locatie via sms naar je contactpersoon voor noodgevallen stuurt
- Geschikt voor e-bikes met een maximumsnelheid tot 45 km/u
- 440 g, magnetische sluiting die met één hand dichtklikt
Virginia Tech #1 slimme stadshelm · Van elke hoek te zien · 440 g, de lichtste die ze maken
Meer dan 4.000 fietsers dragen het als het donker is op weg naar huis
Eenmalige aankoop. Geen abonnement. Gratis verzending bij je eerste bestelling.
“Auto’s zien me nu echt. Het beste geld dat ik ooit aan mijn woon-werkverkeer heb uitgegeven.”
“Bestuurders zien me al een blok verderop. En ik geef een teken zonder het stuur los te laten.”
“Auto’s wisselen nu al vroeg van rijstrook in plaats van met hoge snelheid langs me te glippen.”
“Het remlicht is echt een doorbraak. ’s Nachts rijdt er niemand meer vlak achter me.”
“Met één oplaadbeurt kom ik mijn hele week forenzenvooruit. Ik hoef me geen zorgen meer te maken over de accu’s.”
“Lichter dan mijn oude helm. Op de tweede dag was ik al vergeten dat hij vol zat met technologie.”
“Alleen al die magnetische gesp is het waard. Met één hand, handschoenen aan, klaar.”
“Ik rijd op een snelle e-bike en in het verkeer word ik eindelijk als een voertuig behandeld.”
Je eerste 90 nachten bij AURA
- Voor- en achterlichten op ooghoogte
- Magnetische gesp die je met één hand kunt bedienen, klik en klaar
- De signalen flikkeren zonder de balken te verlaten
- Het gedoe met de batterij en de clip is verleden tijd
- Het remlicht gaat automatisch branden zodra je vaart mindert
- Richtingaanwijzers werken net als die van een auto
- Minder bijna-ongelukken op kruispunten
- Je hoeft je niet meer bij elke rijstrookwisseling schrap te zetten
- Van alle kanten verlicht, iedereen op weg naar het werk
- Ongevaldetectie die je rug dekt
- 440 g – je vergeet dat je het draagt
- De gok is voorgoed voorbij
Alles is ingebouwd, je hoeft niets vast te klikken
Voor- en achterlichten
Vanuit elke hoek zichtbaar, niet alleen van achteren. Bestuurders zien jou als een persoon, niet als een klein rood stipje.
Richtingsaanwijzers
Even een handgebaar en je kunt doorrijden. Andere bestuurders zien dat je van rijstrook wilt wisselen nog voordat je dat daadwerkelijk doet.
Remlicht
De bestuurder achter je weet dat je stopt, net zoals dat bij een auto het geval is.
Ongevaldetectie
Als je valt en niet reageert, krijgt je contactpersoon voor noodgevallen je locatie te zien.
Geschikt voor e-bikes
Je hoeft je geen zorgen te maken over je uitrusting als je snel door het verkeer rijdt.
De lichtste die ze maken
Zit boordevol technologie, en je vergeet dat je hem op hebt.
Magnetische gesp
Klikt in een oogwenk dicht. Geen gedoe bij het stoplicht.
Virginia Tech
Hoogste veiligheidsbeoordeling, geen marketingclaim.
Virginia Tech #1 slimme stadshelm · CPSC-gecertificeerd · Geschikt voor e-bikes tot 45 km/u
Alles wat een clip-on-opstelling probeert te doen, in één enkel onderdeel dat nooit wegglijdt, uitvalt of de verkeerde kant op wijst. Dat is het verschil tussen hopen dat je gezien wordt en weten dat je gezien wordt.