Javier Starks staat bovenaan de ranglijst van alle afgelegde kilometers van de Onewheel XR en heeft een verbluffend record van 60.000 gereden kilometers in handen. Dat is 1,5x de omtrek van de aarde. En hij stopt niet.
INTERVIEWER: Wie is Javier Starks?
JAVIER STARKS: Javier Starks is een voorvechter van positieve jeugd, opvoeder en atleet die dagelijks werkt aan een betere wereld. Hij doet dit al bijna zijn hele volwassen leven.
Is dat je missie?
Ik voel dat ik daarvoor op deze aarde ben. En ik geniet van elke dag - ik heb nauwelijks slechte dagen.
Waarom denk je dat dat is?
Ik zeg niet dat mijn leven niet zwaar is of dat dingen niet uitdagend zijn. Mijn leven is altijd heel uitdagend geweest. Maar als ik positief zeg, bedoel ik niet dat ik onrealistisch optimistisch moet zijn. Positief blijven betekent voor mij juist focussen op het goede. In mijn geval is dat mijn muziek, mijn kunst die ik maak.
Je zei dat je een opvoeder was. Waarom richt je je werk op de jeugd?
De jeugd is de toekomst. Als wij niet voor hen zorgen, wie dan wel? We moeten hen de positieve dingen in het leven laten zien en hen daarop laten focussen. Het gaat niet alleen om geld en materiële zaken. Kinderen moeten plezier hebben en vrij zijn.
Hoe is het om een leider te zijn?
Als leider is het soms moeilijk om in een positie te zitten waarin mensen tegen je opkijken - het bereikt soms een punt waarop sommige mensen je niet als mens behandelen.
Hoe?
Ik bedoel, je wordt verondersteld positief te zijn zoals ik, en je komt respectloze mensen tegen of mensen die iets doen dat tegengesteld is aan wat je probeert te doen op het gebied van positiviteit. Er zijn mensen die negativiteit promoten of zelfs slechte dingen die het leven van kinderen schaden, daar ga ik niet positief op reageren. Er zijn een paar dingen, bepaalde houdingen, die ik niet kan steunen. Als ik niet gerespecteerd word, kan ik niet zeggen "hey man het is cool om me zo te behandelen". Ik ben ook een mens. En dat is moeilijk als je een voorbeeld bent van positiviteit en goede vibraties.
Wat is je grootste uitdaging of verantwoordelijkheid als leider?
Een van de moeilijkste uitdagingen die ik onderweg ben tegengekomen, is beseffen dat, hoe positief je ook bent en hoeveel positieve dingen je ook doet, er altijd mensen zullen zijn die je niet steunen.
Waarom denk je dat dat is?
Om verschillende redenen. Eén, omdat ze jaloers zijn of zich bedreigd voelen door jou. Of twee, omdat je zo sympathiek bent dat ze het haten - ze willen in jouw positie verkeren.
Waarom rijd je met je Onwheel?
Ik rijd omdat ik me dan vrij voel. Het geeft me gewoon een vrij gevoel. Mijn Onewheel is niet alleen een voertuig waarmee ik me door het leven beweeg, maar ook een voertuig voor verandering. En... nou ja, geen woordspeling bedoeld, maar er gebeurt plezier.
Hoe heeft skateboarden je leven veranderd?
Skateboarden heeft alles veranderd. Het bracht me in een ruimte waar ik creatief begon te worden, niet alleen met hoe ik reisde, maar ook met wat ik deed op het apparaat waarmee ik kon reizen. Het inspireerde me om het huis uit te gaan, het inspireerde me om nieuwe dingen te proberen, om mezelf uit te dagen. Skateboarden was een van de dingen die bijdroegen aan mijn 'doe het, ongeacht de omstandigheden'-houding. Het duwde me in een ruimte waar ik uitdagingen aanga alsof het me niets kan schelen.
Wat is je grootste passie?
Mijn grootste passie is werken met jongeren en de wereld laten zien hoe mooi elektrische voertuigen zijn. Waar ik aan werk is een campagne door het hele land die een beetje van beide doet: mijn muziek met mijn band laten horen en contact maken met de jeugd: hen laten zien dat we de wereld kunnen veranderen en, nog belangrijker, redden door er op een positieve manier mee om te gaan. Ahh man, dat is mijn grootste focus op dit moment. Ik werk ook aan de lancering van mijn non-profitorganisatie.
Wat is volgens jou jouw missie in deze wereld?
Mijn missie in deze wereld is om een voorbeeld te zijn en mensen te laten zien dat je succesvol kunt zijn als je doet waar je van houdt, trouw bent aan jezelf en integer functioneert. Ik wil iedereen laten zien dat het werkt. Je kunt niet zeggen 'wees positief en het leven zal voor je werken', nee. Mensen moeten zien dat het voor iemand werkt om het zinvol te maken. Dat is mijn missie.
Hoe zou jij willen dat jouw nalatenschap eruitziet?
Ik hoop dat de nalatenschap van mijn werk generaties kinderen zal inspireren om te gaan doen waar ze van houden. Hen inspireren om negatieve dingen te zien als succesvol, en ze zouden zeggen 'Ah dat hoef ik niet te doen want ik kan doen waar ik van hou. Javier deed het - dus kan ik het ook'. Dat is wat ik wil dat mijn nalatenschap is. Mijn mannetje staan, tegen alle verwachtingen in, ongeacht de omstandigheden, en het voor elkaar krijgen - dat is waar ik bekend om wil staan.
Je hebt 35.000 mijl gereden op je Onewheel, je staat helemaal bovenaan. Wat betekent dat voor jou?
Ik herinner me nachten waarin ik aan het rijden was en het buiten letterlijk 30ºF was, en toch bleef ik rijden. Ik herinner me dat ik de meeste dagen alleen reed, omdat er niet veel mensen zijn die bereid zijn om acht uur op het board te staan. Ik herinner me dat ik tegen mijn vader zei "Hé paps, ik ben weer duizend gestegen" en voor mij is het gewoon een herinnering aan het feit dat ik de dingen kan doen waar ik mijn zinnen op heb gezet.
Toen ik mijn Onewheel voor het eerst kreeg, had de persoon op de eerste plaats al tienduizend kilometer op zijn board staan. Ik was in staat om ze in te halen en ver voorbij te gaan. Voor mij betekent het alles als ik een doel heb gesteld, het heb nagestreefd, de uitdagingen onderweg heb overwonnen, trouw ben gebleven aan mijn woord en mijn doel heb bereikt. Dat is wat aan de top staan betekent. Aan de top staan betekent ook dat ik het goede voorbeeld moet geven. Ik moet ijverig en grondig zijn en ook kansen creëren voor andere ruiters. En daar werk ik aan. Kansen creëren voor andere renners in mijn stad, video's maken en contact leggen met nieuwe merken en organisaties. Ik wil ze helpen - dat is wat aan de top staan inhoudt. Het is een dagelijkse sleur. Ik probeer dit platform te gebruiken om iets te doen dat groter is dan mezelf, iets dat groter is dan ik.
Wat motiveert je om door te gaan?
De wereld is een complexe plek en mijn kijk erop is als volgt: "als ik het niet doe, wie doet het dan wel? Wie zegt dat iemand anders het werk zal doen dat ik probeer te doen? Er is geen garantie dat iemand dit werk zal doen. De enige manier waarop ik kan garanderen dat het werk gedaan wordt, is als ik het doe. Dus wat me elke dag motiveert is om het werk gedaan te krijgen.
Ik heb meer dan 15 jaar geïnvesteerd in mijn visie en kan nu niet opgeven. Als ik zie hoeveel jongeren misleid worden, kan ik niet stoppen.
Er zijn gewoon zoveel dingen die de jeugd en zelfs volwassenen in ruimtes brengen waar ze niet gelukkig zijn met zichzelf omdat ze zichzelf vergelijken met andere mensen en andere dingen die andere mensen hebben.
Ik wil ze laten zien dat het leven niet om die dingen draait. Ik wil ze laten zien dat het ware geluk ligt in wat van binnen zit, en wat van binnen moet zitten is liefde voor jezelf, en wat is een betere manier om van jezelf te houden dan je hart te volgen, je dromen na te jagen, ze na te jagen tot het punt waarop ze werkelijkheid worden.
"Ik wil de wereld laten zien dat waar geluk ligt in wat van binnen zit, en wat van binnen zit moet liefde voor jezelf zijn, en wat is een betere manier om van jezelf te houden dan je hart te volgen, je dromen na te jagen, ze na te jagen tot het punt waarop ze werkelijkheid worden".
Javier Starks
Ik heb mijn hele leven mijn dromen gevolgd. Ik heb de wereld rondgereisd, gewerkt met enkele van de grootste muzikanten van onze tijd, ik ben overal in het nieuws geweest en ik heb de kans om elke dag op mijn Onewheel te rijden. Dat is wat me motiveert. Er is zoveel te verliezen, waarom nu stoppen? Waarom nu stoppen als je de wereld kunt veranderen?
Naarmate het aantal ongevallen toeneemt, stijgt ook het aantal ongevallen. Welk advies zou je Onewheelers geven om veilig te blijven op de steeds gevaarlijker wordende wegen?
Ga er nooit vanuit dat je veilig bent. Ga er nooit vanuit dat de weg vlak is. Ga er nooit van uit dat het pad vrij is. Altijd controleren, nooit aannemen. Automobilisten gebruiken vaak hun telefoon of zijn gewoon afgeleid, dus ga er nooit van uit dat dat het enige advies is dat ik alle fietsers en wielrenners zou geven.
Was jij of iemand die je kent ooit betrokken bij een ongeval met een ruiter? Incident? Hoe was het en hoe heeft dat je leven en je ritten beïnvloed?
Na al die jaren heb ik aardig wat mensen gekend die betrokken waren bij ongelukken: gebroken armen en gebroken lichaamsdelen, meestal nadat ze door auto's waren aangereden. Ik heb rijders gekend die overreden werden door auto's op momenten van woede - het herinnert me eraan dat je het je niet kunt veroorloven om over straat te gaan en te doen wat je wilt; je moet in je eigen ruimte zijn, je moet respectvol zijn, je moet je op al die dingen concentreren. En dat is vergelijkbaar met wat er in het leven gebeurt, je moet die dingen in gedachten houden als je door het leven gaat. Je kunt niet zomaar gaan alsof de weg van jou is. De weg is niet van jou, we delen deze weg met bestuurders. Ik heb motorrijders aan de andere kant van de weg zien rijden en motorrijders de weg zien afsnijden. We kunnen het ons als berijders niet veroorloven om zo te handelen, want dat is een slechte naam voor Personal Electric Vehicle-rijders over de hele wereld. We willen niet dat regeringen wetten gaan maken die beperken waar we wel en niet mogen rijden. In sommige landen is dat al zo, dus het is belangrijk om rekening te houden met je rijgedrag. Je kunt niet zomaar een eikel zijn. Vanaf het begin heb ik altijd geleerd hoe je moet rijden. Als het op rijden aankomt, moeten we aan onze kant blijven, als er iemand op ons afkomt op het pad, kunnen we niet uitwijken en grote bochten voor ze maken als ze dichterbij komen, want daar schrikken mensen van. En we willen niet de groep zijn die mensen bang maakt. We willen de groep zijn die de mensen uitnodigt, die de mensen opwindt, die de mensen verlicht. We willen niet de groep zijn die mensen bang maakt.
Wat vind ik het leukste aan de FARO ?
Oh, deze schoonheid van een ongelooflijke creatie die ik draag. Ik ben graag zichtbaar als ik niet eens probeer zichtbaar te zijn. Vroeger gebruikte ik daar mijn zaklamp voor. Maar sinds ik FARO heb, hoeft dat niet meer, ik ben zelfs overdag zichtbaar. Het is super goed zichtbaar en 's nachts is het ongelooflijk goed zichtbaar. Oh, en ik heb ook richtingaanwijzers die heel leuk zijn om te gebruiken.
Hoe maakt FARO uw ritten beter?
Zoals ik al zei, ik ben gewoon veel beter zichtbaar, zelfs als het niet mijn doel is om zichtbaar te zijn en ik gewoon aan het rijden ben. Mensen zien dit streepje licht aan de voorkant van de helm en het is zo fel dat mensen - bestuurders - het van een afstand zien, nog voordat ik de bestuurder zie, zien ze misschien het licht op mijn helm en dat kan mijn leven redden, om eerlijk te zijn.
Hoe belangrijk is het om zichtbaar te zijn tijdens het rijden in DC?
Het is kritiek. Auto's komen uit steegjes, auto's komen uit parkeerplaatsen en auto's komen uit het niets. Er zijn mensen die midden op straat U-bochten maken. Veel mensen waarschuwen niet eens. Zichtbaar zijn is voor mij dus essentieel. Niet eens een vraag.
Denkt u dat slimme, technologische producten zoals FARO, die zich richten op communicatie tussen ruiters en bestuurders, kunnen helpen bij deze onzinnige rivaliteit? Hoe mogelijk denkt u dat het is om een einde te maken aan de rivaliteit tussen renners en chauffeurs?
De rivaliteit tussen rijders en bestuurders komt allemaal voort uit een gevoel van recht hebben. Recht op de weg, recht om als eerste te gaan... recht is als de sleutel. Slimme technologie en de mogelijkheid om met bestuurders te communiceren via richtingaanwijzers en remlichten zijn een stap in de goede richting. Dat is niet eens een vraag. Ik denk dat deze rivaliteit zal eindigen wanneer meer rijders meer rekening houden met de bestuurders. Als ik bijvoorbeeld bij een vierrichtingsstop kom, stop ik net zoals elke andere bestuurder zou stoppen en laat ik de persoon links of rechts van me voorgaan als die staat te wachten, want dat is het soort consideratie dat we moeten koesteren; een omgeving waarin we die rivaliteit de kop indrukken. Er zullen gewoon mensen nodig zijn die het goede voorbeeld geven, zo gaat het altijd in het leven en in de geschiedenis - mensen die grote veranderingen teweegbrachten, moesten naar buiten treden, het goede voorbeeld geven, zich eraan houden, en na verloop van tijd namen andere mensen hun gedrag over en respecteerden het.
Je staat op het punt om het Green Flight Festival evenement in DC te organiseren.
Het Green Flight Festival is het hoogtepunt van mijn huidige hoop en dromen. Het is een platform waarmee het grote publiek kan leren over persoonlijke elektrische voertuigen, een platform waarmee motorrijders in de omgeving hun liefde voor en kennis over persoonlijke elektrische voertuigen kunnen delen met het grote publiek en andere motorrijders. Het is een bijeenkomst waar je in contact kunt komen met verkopers en verschillende bedrijven die ook de zaak en de beweging steunen. Er zullen kinderen zijn, er zal muziek zijn, er zullen spelletjes voor ze zijn om te spelen, er zal veel informatie rondgaan, dus een Green Flight Festival is gewoon een culminatie van alles waar we van houden met persoonlijke elektrische voertuigen, elektrische eenwielers, elektrische skateboards, elektrische scooters, elektrische fietsen, Onewheels, dat alles zal aanwezig zijn, zelfs veel niet-elektrisch spul gewone fietsen, longboards zoals yo, het zal er allemaal zijn en ik wil ze allemaal samenbrengen in dit gebied in DC. Ik wil dat al heel lang doen en nu doe ik het.
Kan iedereen het evenement bijwonen?
Ja. Het is open voor het publiek. Alle voertuigen zijn welkom. Zelfs als je geen voertuig hebt, ben je welkom. Zelfs als je op een scooter rijdt die je huurt van de stad, ben je welkom. Zelfs als je een fiets huurt van de stad ben je welkom. Als je een hardloper bent en met ons mee wilt rennen, ben je welkom. Iedereen is welkom en het is een gratis evenement, dus kom genieten.
Wat mogen mensen verwachten?
Mensen kunnen groepsritten, livemuziek, jeugdvoorstellingen en gemeenschapsenergie verwachten. Zeker om veel verkopers te ontmoeten, in contact te komen met een groep mensen die je misschien nog nooit hebt ontmoet, of gewoon rond te hangen met een groep mensen die je al lang kent. Qua wedstrijden wordt het herladen: wedstrijden die ik aan het opzetten ben, beste trucs, beste stijlwedstrijden, een beetje van alles.
Wat is het belangrijkste doel van het evenement
Het is een bewustmakingsevenement. We willen dat het grote publiek in contact komt met elektrische voertuigen en beter begrijpt hoe ze functioneren en hoe we ze in ons leven kunnen integreren. We dragen ons steentje bij aan het redden van het milieu, maar tegelijkertijd heeft de elektrische eenwieler hoge snelheden en is hij dus functioneel. Een Onewheel is supergaaf, en ook al heeft het niet de ongelooflijk hoge snelheden zoals de eenwieler, het is functioneel en het is erg leuk. De leercurve is heel klein. Ik heb mensen van 4 tot 70 jaar in minder dan 10 minuten leren fietsen. Ik kan me niet eens meer herinneren hoeveel demo's en lessen ik heb gegeven, maar whirlen is mooi, het is makkelijk te vangen en om het onder de knie te krijgen, hoef je alleen maar te oefenen. Dus ja, in het kort is het belangrijkste doel om mensen te laten wennen aan elektrische voertuigen. Ook willen we geld inzamelen zodat ik mijn non-profit kan starten, de kosten van het evenement kan dekken en dit evenement voor volgend jaar kan verbeteren. Er is ook een tombola met coole prijzen waarmee je zelfs een FARO kunt winnen. Dat kun je bekijken op de Instagram van het festival. Het is een goed doel - je gaat me helpen om verandering te creëren.
Ik denk dat dat het is.
Bedankt aan iedereen die meeleest en bedankt voor jullie tijd. Dank aan jullie bij UNIT 1, de makers van FARO. Veel liefs. Jullie staan hiermee aan de top, jullie hebben het naar een hoger niveau getild en gewerkt om iets moois en functioneels te creëren. Ik ben blij dat ik met FARO samenwerk, maar ook dat ik er een verloot, want rijkdom is beter als je het kunt delen. Zorg ervoor dat je de loterij bekijkt - er zijn ook andere prijzen! Als iemand geïnteresseerd is om het festival te sponsoren, we hebben nog een paar schuifjes open, DM me dan even op Instagram. Doe het rustig aan, rij veilig en beweeg in liefde.
Javier draagt een Stingray FARO Mips, die je kunt kopen via onderstaande knop. We doneren 1% van alle bestellingen die via deze knop worden geplaatst aan het Green Flight Festival.
